来源：青岛信网

信网7月19日讯孙女士在全国各地的60家分公司都采购了国五标准的依维柯汽车，可2020年采购的依维柯汽车却出现了一个“通病”，正时皮带刚过保就坏了，这在之前是从未发生过的情况。“哪有刚过保就损坏的正时皮带?”据孙女士反映，因存在正时皮带损坏的情况，公司的各地分公司都联系过当地的4S店，青岛的4S店还免费给更换了一次正时皮带。正是这种“半召回”状态，让孙女士觉得这批车质量有问题，可她联系依维柯时，只被告知过保了，没有其他回复。

依维柯正时皮带刚过保就坏了

2020年时，孙女士的公司采购了一批国五标准的依维柯汽车，用于公司日常经营。“我们在全国有60多家分公司，一直都用依维柯的车，各个分公司也都陆陆续续地采购了新车，平均一个分公司两辆车。”孙女士告诉信网，这其中包括青岛分公司，不过青岛分公司采购的时间比较晚，“大概在2021年1月份买的。”

孙女士说，前段时间，各地分公司购置的部分依维柯汽车跑到3万公里后，陆续出现正时皮带断裂损坏现象。“我们上海分公司在3月份接到电话，说是这批车正时皮带有问题，被厂家召回。”

孙女士说，其他分公司并未收到召回信息，但公司内部进行了通知，联系各地经销商对车辆进行检查，“青岛那边的车跑了2万多公里，正时皮带还没发现问题，但其他分公司的车发现正时皮带的问题后，也通知了青岛分公司，当时到4S店做了更换。”除了正时皮带问题，青岛分公司购进的依维柯汽车已经更换过两次电机，这让孙女士对这批依维柯汽车的质量提出了质疑。

“我们联系过依维柯客服，但正时皮带的质保期是1年或3万公里，客服人员就以已经过保为由进行了回复。”客服的回复，孙女士并不赞同，她认为正时皮带虽然质保期是1年或3万公里，但这批车刚过3万公里正时皮带就损坏的现状让人匪夷所思，“哪有刚过保就损坏的，这也太巧合了，我们以前用的依维柯汽车，正时皮带都是在7万公里左右进行更换，也没出现过断裂的情况。”

依维柯客服将问题推给了经销商

7月16日，信网联系到了依维柯客服，针对孙女士遇到的问题，依维柯客服工作人员表示，要到当地的经销商那里咨询。而对于正时皮带是否存在缺陷并进行召回一事，该工作人员回复称，系统中并无正时皮带的召回记录，是否进行召回也要跟经销商联系，该工作人员表示不知情。

对于正时皮带的质保期是1年或3万公里的问题，该工作人员也表示不清楚，要与经销商联系。可车是厂家生产制造的，关于车辆的详细问题，为何要让经销商来回答?对此，该工作人员并未置评。

消保委：消费者可以直接找厂家

青岛市消保委的工作人员对依维柯客服工作人员将问题推给经销商指出了不同的观点：“根据相关规定和谁销售谁负责的原则，消费者可以去找经销商解决问题，但是同样消费者也有权直接找厂家解决。”

工作人员认为，对于这类各地均出现车辆正时皮带问题的例子，厂家应该予以重视，“如果只有一辆车出现正时皮带断裂，可能是个例，但像这种全国60多家分公司不止一例出现正时皮带问题，我觉得厂家应该重视。”

孙女士该如何维护自身权益的问题上，工作人员建议，可以让各个分公司找各地的经销商解决，也可以继续与厂家沟通，且可以寻求依维柯厂家所在地的市场监管部门帮助。

信网记者 杜杲燃

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