宝马6系GT的车长5米1，轴距3米1，注定这样尺寸的车和操控是很难联系到一起的，群友有吐槽这个车越开越没意思，确实，这用车快一年来6系GT给人的感觉特别稳，空间宽敞，有时候喝酒后喊代驾自己都喜欢坐在后排，原车后排配的头枕也很舒服，翘着二郎腿坐后面确实比坐副驾驶感受要好。

8AT和宝马这台高功率的B48发动机配合很好，在开过一段时间后车子真的会学习，特别平顺。宝马有两把钥匙，每把钥匙都可以设置单独的驾驶员，由于上次一把钥匙让老婆带出去了，我就用了另外一把钥匙，那天开车就感觉开的是别人车一样，不仅座椅方向盘这些设置不一样，最主要的顿挫很明显，刹车的距离也不一样。之前就听说车机会通过驾驶员的驾驶习惯自己学习以为是噱头，其实换把钥匙或者切换一下车机里的驾驶员档案就切身体会到了。

6系GT的外形给人很战斗的感觉，无框的车窗，可自动升起的尾翼，前翼子板的大进气口以及GT的车标，实际这台车开起来很稳，没有那种加速时被按在椅背上的快感。群友们也有和我一样经常高速的车友，这台车其实特别适合跑长途，在120km/h的高速巡航时低转速的发动机动力充沛，虽然是无边框车门但车内噪音控制的很好。这种驾驶感受才是正确的诠释6系GT这台车的意义。它不是西装暴徒，更像是西装浪子，带着你领略沿途的风景，一台特立独行的旅行车。

下面是群里的顶配车型--大旅行家的美女车主贡献的图片。