问2：这次KO2的上市，有没有对米其林固有的SUV轮胎造成冲击？米其林公司是如何权衡两者的比重？百路驰针对的是哪方面用户？

刘晔先生：米其林SUV轮胎产品线主要是适配偏公路和运动型SUV的，其中大概公路占80%到90%、越野占10%-20%。而百路驰的轮胎，即便KO2也是50%的公路和50%的越野，而到KM2、KM3则大约80%的越野、20%的公路。所以在整个SUV产品线上我们的定位非常清楚，百路驰轮胎是对米其林集团旗下越野产品的补充。

问3：百路驰在全球已经赫赫有名，为什么选择英雄会这个契机来发布产品并宣告品牌回归？

叶菲先生：首先，我觉得真正喜欢百路驰品牌的消费者，这段时间都在关注英雄会，无论是现场的、还是通过在座媒体，这是一个非常好的平台让我们在大家面前展现这个产品；第二，英雄会是一个英雄聚会的场所，从我内心而言，对百路驰这个品牌是非常有感情的，我希望当它重新回归中国时，能有这么多英雄，无论是改装界、赛事界、越野界，都能关注它。然后今天我们也邀请到了知名赛车手魏红杰、改装俱乐部专业人士一刀以及全国全境穿越的贾健，用自己不同的经验在诠释着对百路驰不同的感情。这样的场合不来，我们也想不到更适合的场所来推出我们的这款全新产品。

问4：近几年其他品牌在中国已经占有了一定的市场份额，面对现在占有率较高的品牌以及新进的品牌，百路驰有什么市场策略？

叶菲先生：我觉得现在去考虑百路驰一枝独秀并不现实。这个市场已经在不同品牌的帮助下被培养起来了，这是个好事情。今天，我们认为百路驰的品牌知名度已经有目共睹了，没有必要再去讲百路驰是什么，因此我认为除了赛事的持续性投入外，有以下几个工作重点。第一，是如何能够让中国消费者拿到更多KO2、KM3的尺寸，而今年我们也努力让百路驰正规出品的轮胎出现在丝绸之路拉力赛、达喀尔中国拉力赛等中国本土赛事中。第二，在中国我们最主要的是渠道，要能够保证消费者更易于、且以更加适合的价格买到百路驰轮胎。曾经，可能我自己卖出去的轮胎就一千元，渠道左转右转后拿到手可能是三千。因此，我们需要找出那些真正的改装俱乐部，和他们建立一个便捷的供货体系。他们既是俱乐部形式，又是和消费者直接接触的新型渠道，与他们进行线上线下合作的最终目标，就是各位想买百路驰的消费者能够通过网络迅速找到真正的购买渠道，或是在越野e族的电商渠道，或者周围的改装店——我认为这是在中国让更多消费者享受到百路驰产品的重中之重。

问5：在KO2产品渠道策略方面，有什么发展规划？

刘晔先生：在百路驰特别是KO2的产品渠道策略方面，我们主要是两条路线并行。一个是在西部和西南部，这主要是因为道路状况的原因，百路驰KO2产品必须要使用的一群消费者，那么我们主要依赖于现有的米其林网络，比方说旗舰店也好米其林商业店也好，来销售这些通用的规格，比如说265/65 17。同时第二条路线我们考虑到有大量的越野的爱好者，像粉丝他们或者是在改装店，或者是说越野一族一些下游的爱好者，我们会通过发掘改装店的网络，来进一步加强这些改装规格的销售，所以我们的策略是两条路线并行。