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最近接修一台大阳125跨式车，车主自述该车最近一段时间经常出现骑行一段时间熄火后无法启动的现象。必须等一段时间后才能正常使用，并且故障现象越来越频繁。
故障车辆
接车后，我对车主描述的故障进行理论分析：一般来讲，出现骑行一段时间，热车熄火的现象，主要有以下几个原因。
1、添加了假冒伪劣的机油，车热后发动机的润滑不好，涨缸易熄火。
2、气门间隙过小，发动机温度过高后，使气门间隙为负值，易熄火。
3、油箱盖的通气孔有堵塞现象，骑行一会使汽油箱形成真空，不往化油器里供油，易熄火。
4、电路存在不稳定问题，某些电子元件受热变性，短路易熄火。
本着先易后难的原则进行检查：油箱内燃油充足，油箱盖通气孔畅通，拧下机油尺机油量适中，机油黏度符合要求。
断开磁电机电缆线束，使用万用表欧姆挡，对充电线圈和触发线圈的电阻值进行测量，发现触发线圈的阻值为393Ω，大大高出了标准阻值，一般的阻值为160Ω。确认该触发绕组有疑点。
显示阻值存疑
为了确定其故障点的准确性，把磁电机的偏盖取下，用万用表连接好触发线圈引线，用电吹风给触发线圈加热，模拟发动机温度升高，在不到2分钟的时间内，其触发线圈阻值连连升高，最后为无穷大，说明故障点就在触发线圈上。
受热阻值持续变大过程
更换新的定子总成后，复装各部件试车，没有再发生骑行中熄火无法在启动的现象，说明准确找到了故障部件，故障被彻底排除。
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