除了动力上的差别外，高标号燃油带来的油耗优势也显而易见。咱们还是以吉利这套1.5T 7DCT动力为例，搭载这套动力的吉利缤越，在1357kg的整备质量下，做出的NEDC油耗为6.3L/100km。而搭载相同动力组合，并且动力参数更强的领克02，在车重增加了178kg，整备质量达1535kg 的情况下，百公里NEDC油耗相比吉利缤越仅仅高了0.1L。要知道，通常情况下车重每轻1%，油耗大约能下降0.7%，那经过计算，比领克02轻12%的吉利缤越，理论油耗应该比领克02低8%才对，但实际上吉利缤越的油耗仅比领克02少了1.6%。由此可见，适配高标号汽油确实能降低车辆的汽油消耗量。同理，为了给经济型车适配92号汽油，也确实会牺牲一定的燃油经济性。

最后我们再说回大众的EA211 1.4T发动机，上面我们已经了解了，这台诞生11年的老机器，如今即使加95号汽油，其150马力的最大功率，以及250N·m的峰值扭矩都已经被那些加92号汽油的新发动机甩出几条街了。那如果大众硬是为了迎合经济型车消费群体的92号汽油需求，最终又会导致什么结果呢？

多喷油加浓

首先可以想象的是，由于92号汽油抗高温性能的下降，所以为了避免产生爆震，这台发动机的点火提前角势必会被推迟，从而导致本就拉胯的动力变得更加拉胯。其次，无论是自吸发动机还是涡轮发动机，它们为了缓解发动机在急加速这种高负载工况下的温度升高问题，所以都会使用一种通过多喷油的“加浓”降温方式，其原理十分简单，一旦ECU检测到发动机处于高负载工况，ECU就会下达多喷油的命令，来利用汽油的雾化为缸内降温，从而避免发动机产生爆震。

那如果将这台EA211发动机的适配汽油换成92号的话，由于低辛烷值更易自燃的特性，所以发动机就需要额外喷更多的汽油，来首先避免92号油在高温下因为自燃导致缸内爆震，然后才能利用这部分多喷的汽油为缸内进行降温。但这样一来，更多的喷油量就会导致油耗不可避免的出现上升。所以综合来看，要想使这台老旧的大众1.4T适配92号汽油，就得通过推迟点火，以及多喷油的软件标定来实现，但这便会引发动力和油耗的双双变差，对于精明的大众来说肯定是不能接受的。

看到这肯定就会有朋友问了，如果我的车原厂只要求加92号汽油，但日常我都加95号汽油，那能达到上面所说的动力提升、油耗降低效果吗？其实这个问题的答案取决于厂家在推荐用92号汽油后，还有没有针对95号汽油进行软件层面的标定。如果标定了，那肯定是有效果的。可如果没标定的话，那加95号汽油的动力、油耗优势就很难体现出来了。但可以肯定的是，如果你的车原厂采用了95号油的标定，可你却为车辆加注了92号汽油，那车辆的油耗和动力肯定都是会变差的。