轮胎方面，280TSI商务版/精英版车型匹配韩泰KINERGY EX系列，规格为215/60 R16；330TSI精英版车型匹配邓禄普ENASAVE RC300 系列，规格为215/55 R17；豪华版、尊贵版、旗舰版车型匹配邓禄普SP SPORT MAXX 050系列，规格为235/45 R18；除旗舰版车内采用的是胎压显示，其它几款车型均为胎压报警。

车尾部分同样较为稳重大方，尾门边缘增加了一段上翘的小鸭尾设计，与两侧腰线衔接。车标下方的帕萨特英文标识，看起来更有档次感；尾灯造型与车尾轮廓搭配协调，表面采用熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有较高辨识度。车尾底部增加了一段环绕式镀铬边框点缀，既达到仿排气尾喉效果，又能够与车前包围呼应，车型实际为内部隐藏式双边共两出排气。280TSI商务版车型仅配备了后方倒车雷达，精英版和豪华版增加车前驻车雷达和倒车影像，两款尊贵版和旗舰版车型升级为360度全景影像。

内饰

内饰方面，相对晚些问世的这一代帕萨特，车内相比现款迈腾明显时尚氛围更突出一些，中控台采用家族最新的横向贯通式造型设计，使得前排座舱看起来更显宽敞。中控台上方采用大面积软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，面板处带有纹路的烤漆装饰，配合贯通式空调出风口，显得颇具设计感；下方边缘处粗壮的边框，在低配车型上为银色涂装，高配车型上则为更显档次的木纹材质。

三辐式方向盘依旧为大众前几年的家族式造型，280TSI商务版方向盘两侧没有多功能按键，握柄处也是塑料材质，其它版本车型增加了方向盘多功能按键和皮质包裹，尊贵版和旗舰版方向盘握柄处下方还加入了木纹装饰；全系方向盘均支持手动四向调节，顶配旗舰版车型增加方向盘换挡拨片和方向盘加热功能。