张鲁姆今天终于要骄傲地介绍自己在骑车的时候最喜欢的部分——下坡了！实际上，笔者把在铺装路面下坡当作是骑车过程中的一种奖赏、一种欢愉、一种放松。与此同时，安全而快速地下坡对于每一个骑手来说都是一种享受，也是必备的技巧与素质。接下来，笔者将要从安全和快速两个方向为大家介绍在铺装路面下坡的基础知识要领。

1、 stay low，sit back

简单来说，当你在下坡的时候，重心越低越靠后，下坡的稳定性越好。你应当保持稳定的坐姿，坐在坐垫的后半部分上，同时把你的手握在弯把的下把位。手肘微微内扣而不是向外撇，胸膛尽量平行地面并靠近上管，以免身体在迎风面上形成一个兜风的“口袋”。

这样做有几个好处：从安全的角度来说，握在下把位会让你的重心更低，下盘更加稳定，不容易因晃动而出现急打方向的危险情形；手握下把位也可以让你的手离刹车把手更近，力臂更大，在制动减速时也会更快更直接。一旦需要制动，坐在坐垫后半部分可以让你更快停下来，而且不会因为前轮抱死而前空翻。而从快速的角度来说，保持身体姿态的压低可以让你的迎风面积更小，风阻也会随之减小，下坡的速度自然就更快啦。研究表明，其它因素不变的情况下，手握上把位和下把位下坡的速度能相差10%以上。

经常看比赛的骑友应该会对莫霍里奇、萨甘、尼巴利等下坡高手的招牌下坡姿势——趴上管的动作吸引，甚至想要模仿尝试。这里笔者要给出的建议是：量力而行，循序渐进。先从坡度较缓的笔直下坡开始练习，然后是稍微陡一点的坡，最后尝试趴上管的同时踩踏踏板以加速。这个踩踏动作非常危险，控车不好的骑友不要随意尝试！注意：不要把重心压到车把的上方甚至是前轮的前方，这样会增加前空翻“扑街”的风险。也不要在转弯的时候离开坐垫，有可能会使前轮蹭到大腿内侧，造成不必要的伤害，

2、 入弯提前减速，内侧脚抬高

当你在下坡的过程中，发现前边出现了弯道，应当怎么办呢？正确的做法是：提前刹车制动减速，并将朝向转弯一侧的脚抬至牙盘12点方向，进入弯道。从安全性的角度来说，以合适的速度过弯的重要性不言而喻，过快的速度进入弯道后可能导致拐不过来，撞上弯道外侧的墙壁或围栏。而入弯之后一边打方向一边捏刹车的危害更甚于前者。事实上，大多数漂移侧翻的事故都是因为转弯同时刹车导致的。而抬高内侧脚的原因是当你转弯时，身体会向弯道内侧倾斜，如果内侧脚踩到最低点，脚踏可能会蹭到地面。将外侧脚踩到最低，也有助于保持重心，防止人向弯道内侧滑倒。从快速的角度来说，减速一次后顺畅地一次过弯，往往比入弯之后再多次刹车，损失的速度更少。而出弯之后紧接一些踩踏的动作，会让你把过弯损失的速度很快弥补回来。

3、 走最大的转弯半径

当下坡过弯的时候，选择正确的切弯路线是十分重要的。正确的过弯线路是：以转弯的方向为内侧，入弯之前贴近道路外侧，进入弯道后紧贴弯道内侧路边，通过弯道中心后再来到道路最外侧以出弯。从安全性的角度来说，这样做可以使你的运动轨迹是一个最大的圆弧，所以转动车把的角度是最小的，减小拐不过来弯的可能性。从快速的角度来说，这样做可以使你刹车的幅度最小，保持可接受的最大速度来通过这个弯道。切记：如果是双向车道，不要跨越黄线去到对向车道，连续的弯道多多注意对向是否来车。

对这些基础的下坡技巧要领多加练习，增强自己的信心，相信你也能体会到高速下坡的快感。与此同时再次提醒大家：量力而行，注意安全！