网上有这么个段子，台风登陆时，全国人民都在为青岛人民担忧，而青岛人民却在台风过后的沙滩上快乐的捡着活鲜水产。虽然这只是则笑谈，但也足以显示出青岛人民对于活鲜水产的热爱。在青岛这座海边城市，活鲜水产运输自然也是非常发达，卡车新势力记者就在走访中遇到了进行活鲜水产运输14年的赵师傅。刚换了新车的赵师傅对于自己符合国六排放的祥菱物流之星评价如何？让我们一起来听一听。

国六排放来袭，买车就要一步到位

赵师傅是青岛黄岛区本地人，从事活鲜水产运输至今已有14年的时间，运输范围就在青岛黄岛区跑市内，主要就是自己拉着活鲜水产往返于各大集市进行销售。说到自己的好伙伴祥菱物流之星，赵师傅笑着拍了拍车身说到：“我这车是今年6月18号刚买的，这不都国六升级了么，现在国五车挂不上牌儿了，国六车好过审，当时看了一圈儿，就只有祥菱有国六的车，福田祥菱品牌在我们这儿口碑挺好的，我就买了辆祥菱物流之星。毕竟现在政策变化的快，与其贪便宜买个国五车哪哪儿都费劲，不如一步到位买辆国六的车，用的久一些，不就多赚一些钱嘛”。

之前赵师傅一直驾驶的是其他品牌的微卡汽车，换了祥菱物流之星后，赵师傅有了对比：“我这辆祥菱物流之星开起来是真得劲儿，特别舒服，而且车子外观也很好看，像我们在城市里跑也比较符合城市形象，国六环保也适应城市要求。再一个这个祥菱车车身设计的窄，穿梭城市不费力，特别适合我们这种要灵活快跑的活鲜水产运输”。

早出晚归忙劳作，省心舒适的“伙伴”降疲劳

活鲜水产运输有着时间上的严格要求，即使是赵师傅这种只在固定小范围区域运输的从业者也不例外，每天赵师傅凌晨三点半就要出发去上货，跑完货4点多钟再紧接着赶去附近的集市，将新上的活鲜水产卖掉，中间几乎没有休息的时间，因为在黄岛这种沿海区域，稍微不新鲜的活鲜水产就要降价处理，甚至砸在手里，贩售风险不小。赵师傅一般中午十二点多才会从集市返程回家，他说到：“现在市场不太景气，所以从集市回来基本都会剩些货回来，剩下的我就中午吃完饭再在小区周围卖掉”。尽管进行活鲜水产运输早起劳作，但赵师傅却笑着说到：“一天挣的吃喝够用就行”。

对于传闻的活鲜水产上货需要“抢货”的场景，赵师傅则表示远远没有那么激烈，只是需要什么提前预定就可以，按照自己的销售量预定好去提货，根本不用担心货源问题。由于赵师傅之前驾驶的是平板车，而新购买的祥菱物流之星则是一款厢式货车，对比起来，赵师傅表示祥菱厢货车对于自己这种活鲜水产运输使用起来更加方便。比如平时将车停到楼下，再也不用担心车上货品丢失等问题，能安心吃个饭。而新购买的祥菱物流之星比之前驾驶的车辆也强了很多，驾驶起来非常舒适，并且噪音也比较小，操控性很强，大大减少了自己的驾驶疲劳度。

市场不景气，省钱可靠的好车来助力

赵师傅现在驾驶的祥菱物流之星每天就承载一天的卖货量，在2到3吨之间，所以不存在超载的忧虑。并且城市路面都非常平整，赵师傅表示自己的祥菱物流之星跑起来动力还是比较可以的。说到活鲜水产行情，赵师傅说到：“目前市场不景气，估计这车一年才能回本。不过祥菱物流之星开着真省劲儿，比以前不带助力的车操控性强太多了。这车座椅什么的也舒服，换了这车省劲儿不少”。

在油耗方面，找师傅表示换了国六车后感觉油耗并没有什么变化，虽然自己没有细算百公里油耗，但一般加200元的油能跑260公里左右，还是比较节油的。而福田作为大品牌，无论是售后服务还是其他表现都很好，让人用着十分放心。

随着国家对于环保需求的提升，国四到国六的升级步伐不断加快，如何在政策变化中“屹立不倒”，赵师傅已经为我们做出了示范，那就是买最新标准的车辆。在车辆使用中，不仅要看价格、载重，还要对舒适性、节油性以及操控性等进行全面的考量，才能够真正选到合适自己的好车。而赵师傅在选择了福田祥菱后，工作效率提升了不止一个等级，在致富路上也就跑的更快、更轻松。