这就是特斯拉特有的单踏板驾驶模式。这种驾驶方式，与燃油车，甚至其他电动车均存在较大差别。

所谓单踏板模式，即是通过唯一一个踏板，实现车辆起步、加减速等操作，下踩加速，松开减速。

这种模式，需要驾驶者操作熟练，起步、滑行、刹停等操作，需要控制踏板的力度来完成。

单踏板模式的最大优点，就是通过动能回收的方式，尽可能地延长汽车的电池续航。

此外，用一个踏板控制油门和刹车，也不需要驾驶员的脚在两个踏板之间频繁移动，在一定程度上解放了驾驶员。

不过，很多人对单踏板模式并不感冒，甚至把近年来特斯拉发生的交通意外，都归咎于这种模式。

“单踏板”模式之所以引起巨大争议，主要有两点。

首先，和其他汽车品牌不同，特斯拉的汽车不提供传统驾驶模式，只提供单踏板模式，虽然它也有刹车踏板，但驾驶员无法自行选择。

结果就是，驾驶员必须要重新学习和适应一套新的驾驶方式。

这就带来了第二个问题，很多驾驶员无法适应这套操作习惯。