还是回归普通品牌B级车，但是我们可以上高配了，比如雅阁混动，预算少点就买锐领版，预算多点就买幻夜·锐智版，相差1.7万，舒适配置差一大截。剩下的就是丰田家的凯美瑞双擎，以及更高级的亚洲龙，两台车的双擎都闹过“机油乳化”和“机油增多”，北方多，南方少。但是现在，网上这方面的投诉量已经明显减少。记得当时我们去探店2021款亚洲龙的时候，销售直接就说已经没有这个问题了，大家自己斟酌。
如果真要买，凯美瑞双擎买2.5HG豪华版，有些店可能会给你推荐2.5HGVP领先版，便宜2万，但是配置惊人，低的惊人，买双擎送车。亚洲龙买2.5L豪华版，双擎的也买豪华版。
SUV：
这个价位的SUV可以买合资的了，当然买国产你能买到更好的，不过一定会有闲人问你，花这么多钱还买国产哪？如果你不在意这种说法，就去看传祺GS8，丰田混动、四驱、六座全齐，想省点钱买个2.0T前驱的，18.68和20.58万那几款就行，根据需求挑要不要四驱、要不要六座，就是现在的等车时间……2-4个月。
大众家屁股后面带“330”几个字的SUV全部排除，尤其那个姓探的，去年投诉排行榜第一名，即使是2022款依然可以找到颗粒捕捉器堵塞的投诉，厂家目前的解决办法依然不靠谱。但是380的可以买，尤其途观L的380，空间是大，动力是强，但是太贵。
日系基本都是低一级别的紧凑型SUV，RAV4荣放和威兰达我选RAV4，CR-V和皓影我选皓影，个人喜爱，但本质都是一样的车，哪家优惠多、等车短，就提哪家的。
当然我们这个预算，上它们的混动，不过不同的是，凯美瑞和雅阁混动销量能占全系的三成，但这些SUV的混动只能占两成不到，之前去探店皓影，混动的销量只占一成多点，还需要漫长的等车，销量全在1.5T这里。而RAV4荣放和威兰达，卖的也大多都是2.0L。
还要强调一点，买这些车的混动并不是为了省油，如果按照这种心理去买就错了，开到卖车也不一定能把差价开回来，不过现在油价这么高说不定有可能了。混动，为的是更好的行驶品质，以及超高的续航。
