若是在曾经提到长头卡车，可能对国内绝大多数卡车司机来说都是非常陌生的，或许只有在车展上，在美国大片中才能看到它的身影。但是站在历史角度来看，长头车也是我国卡车发展史上的浓重一笔。比如东风EQ140就是国内长头车历史上的经典，它见证了国内卡车历史的发展，从曾经的风靡国内到最后的停产，都没能逃过时代和政策的变化，最终被平头车完全取代。

多年时间过去，终于迎来春天！随着新国标GB1589落地实施，长头铰接列车的长度限值为18.1米，这对于国内的长头车发展来说是个利好消息，这也意味着长头车即将在国内市场迎来春天。

如今，江淮、柳汽、解放纷纷推出长头车，很多人都很疑问为什么东风还没有任何反应呢？其实东风早在2011年上海车展上就有展出过长头重卡，但由于当时的政策法规限制，那辆车仅是昙花一现，之后再无踪影，今天我们就来回味一下东风天龙长头重卡。

东风天龙平头与长头重卡虽系出同门，但设计理念不同，长头重卡是在保持东风天龙驾驶室特征和零部件总成通用性基础上研发的重卡车型，虽然这台车距离首次亮相已经有7年之久，但如今看起来依然是那么有美感。