而石墨烯电池作为铅酸电池的升级版本，应用了石墨烯复合超级导浆材料，不仅会支持快充，还可以减少电池内的电阻值及充电的发热，可以抑制电池硫酸铅结晶生长，在物理损伤方面会比铅酸电池影响更小。
说到锂电池，很多人想到是它的易燃易爆特性，但实际上，正规合规产品的锂电池，都会搭载BMS电池系统，它是可以对电池进行过充、过放、断电保护等多重管理，可以理解为，电动车会为锂电池加装一个“管家”，在更为合理的管理之下，锂电池的物理损伤往往是这3类电池中最小的。
综上分析可以看到，在影响电池耐用的2种因素下，锂电池优势最明显，因此，它也是更耐用的，其次是石墨烯电池，最后是铅酸电池。
电动车铅酸、石墨烯、锂电池都能用几年通过上面的分析，能够看到铅酸、石墨烯、锂电池中谁更耐用，那么，要想知道量化的能用几年，又该怎么计算呢？由于物理损伤是根据车主充电、骑行习惯而决定，因此，小行家只能通过循环充放电次数寿命，来计算出每个电池的理论寿命，大家可以作为参考。
铅酸电池能用几年：以350次循环充电次数为例，每3天完成一次循环充放电次数，可以得出，3×350÷365＝2.9年左右；
石墨烯电池能用几年：以1000次循环充电次数为例，每3天完成一次循环充放电次数，可以得出，3×1000÷365＝8年左右；
锂电池能用几年：以1200次循环充电次数为例，每3天完成一次循环充放电次数，可以得出，3×350÷365＝10年左右；
循环充电次数如何计算
许多人都有一个误区，认为充电一次，就使用了一次充放电次数，认为350次循环充电，一天一充，电池只能用1年，但实际上，循环充放电次数并不是这样计算，小行家也找到了相关行内人给出更为科学的计算方式。
但电动车余电50%，充电50%，这个时候虽然充了一次电，但科学的计算方式，其实只有0.5次循环充放电次数；
只有电动车完全为0电状态，充满至100%电量，才属于一次充放电次数，而生活中，绝大部分人是不会把电池用到0电在进行充电，因此，充一次电≠一次循环充放电次数。
小行家总结
电动车铅酸电池、石墨烯电池、锂电池谁更耐用，答案是“锂电池”，而它们又都能用几年，不考虑物理寿命，从理论上来看，铅酸电池能用2.9年左右，石墨烯电池能用8年左右，锂电池能用10年左右，当然，想要实现这个理论寿命，电池的充电环境，电池的保养就要跟得上。
希望以上内容可以帮您解疑答惑，那么，您的电动车电池能用几年呢？也欢迎大家评论交流。
