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交通工具的出现，目的就是为了便民，但由于交通工具，包括电动车、电动三轮车、四轮车乃至汽车、摩托车，在道路行驶都有安全隐患，给这些车辆立标准，也是无可厚非的，但如果标准过于严格，导致便民性缺失，就得不偿失了。

在2022年，很多地方都在探索既要车辆使用便民，又要保障车辆有约束力，出台了一些积极有效的管理方式，今天小行家就来总结，目前已经实施的关于电动三轮车免费上牌，不要驾照，让出行难题有解的方式。

进入2022年，由安徽合肥率先实施，包括电动三轮车在内的非标车型，备案登记的管理，之后还有铜陵等地跟进，保障非标车辆上路权益。

备案登记的管理，不需要车主提供车辆复杂材料，而备案的电动三轮车，也不会按照机动车管理，不要求上路需要机动车驾驶资格，对于许多车辆不符合资质，没有驾照的车主而言，这种管理无疑是人性化管理措施。

作为县镇主力车型的电动三轮车，山西临猗并没有采用机动车标准管理，而是探索“一车一人一号一档”新模式，实施查验电动三轮车识别代码，进行电动三轮车户籍化管理，签订承诺书、登记车辆相关手续，并且对车辆喷涂“只载货 不拉人”警示标语和各自车辆识别号。

虽然这些管理看似很全面，但相比办理机动车号牌，要求驾驶证，实现“一车一人一号一档”的门槛会更低，只要车主积极配合，车辆都能获得上路资格，而且，还是在有约束的前提下上，既保障道路安全，又便民用车。