比亚迪宋Pro DM-i这边由骁云-插混专用1.5L发动机和EHS电混系统组合，51km版车型电机功率132kW，搭载8.3kWh电池组，110km版车型的电机功率提升至145kW，电池容量18.3kWh。发动机部分最大马力都是110Ps，官方建议加注92#汽油。

哈弗第三代H6这边则是比较传统的燃油车，动力总成有多种，发动机部分使用的是1.5T和2.0T两款，其中1.5T发动机应用在多款动力上，最大马力有154Ps和169Ps两种，最大扭矩233/285N·m。2.0T车型最大马力211Ps，最大扭矩325N·m。DHT车型在154马力的1.5T发动机基础上，增加了130kW电动机。

油耗水平混动占优

传统纯电车的劣势在于续航里程，一是续航不长，二是充能费时。而比亚迪的DM-i系统，发动机和电动机配合，在各自适合的工作区间发力，让宋Pro DM-i在满油满电的情况下，综合续航达到了1090km，比起许多燃油车满油续航里程还要长。

能做到这样的长续航，离不开的是超级混动系统带来的低油耗，在馈电的情况下，宋Pro DM-i能做到4.4L/100km的低油耗。这样不仅是增强了续航里程，对用车的成本也很有帮助。