30多岁应该成家立业，有一定的财富积累，这个时候买车可能更侧重实用性，还有车子对于自己生活或工作的帮助。

在日系品牌中，马自达有点低调，知名度和车子的销量跟其他几个日系兄弟相比过于“凄惨”，其中作为B级车的阿特兹2020年10-12月，连续3个月销量均为1000来辆，跟主流德系和日系B级车相比连尾灯都看不到。

马自达独特的个性还是有着闪光之处：

有一说一，马自达旗下车子的颜值绝对是第一档的存在，阿特兹流畅的车身线条，极具动感的造型都能给人留下深刻的印象，就外观来说非常适合年轻人开，上街绝对够飒，但是对于30多岁的人来说或许稳重一点的车会更合适，当然这也只是大喵自己的看法，其实个人也很心水阿特兹的颜。

有着“人马合一”、“东瀛宝马”之称的马自达，操控性上也属一流水准，创天蓝天发动机也很给力，2.5L自吸发动机的输出很强劲，动力可以说随叫随到，2.0L的稍微弱了点，想要追求动感的话，前者更让人满意。

为了追求操控性，阿特兹也舍弃了一些东西

阿特兹的车头较长，为了操控性车身追求50:50的配重比，同时车顶轿跑的设计，使得后排空间较为局促，出去带着父母孩子游玩的话，后排坐着会不太宽裕，在实用性上有点拉胯，这一点不如大众迈腾之类的B级车，他们知道国人最喜欢的是大空间，“疯狂”的拉长轴距，而马自达就显得有些孤傲了。

在质量上，阿特兹的车身异响是众多车主投诉的重灾区，可以到车质网上看看，阿特兹的A柱、中控台、天窗等位置会出现异响问题，可以说两个投诉里就有一个是投诉异响的，阿特兹非常荣幸的成为投诉之王，这样的工艺和制造水平也劝退了很多消费者。

阿特兹的底盘调校也偏运动硬朗，吸收路面震动的能力较为一般，过个小坑小坎还是没太大问题，比较颠簸的道路会较为明显一点。

所以，阿特兹颜值高、操控和动力表现都可圈可点，实用性略差，质量也让人心存疑虑，如果真的喜欢倒是可以考虑。