北方的冬天，天气干燥而且多风，许多客户都有这样一个习惯，骑车到了具体位置后，偏架支车后拔下钥匙就上楼了。看似普通的一个习惯给自己带来了非常大的隐患。

当客户下楼的时候，发现车倒了，把车支起来以后虽然能够骑但是总感觉很别扭。骑车到修车店维修，修车师傅看了具体情况后发现车把与车轮不在一条平行线上，告诉客户这是小问题，用力扭一下车把就行，说着将电动车推到一颗树旁边，将前轮卡住树根部，双手用力握住车把向相反的方向用力扭，从而将扭曲的车把校正过来。这是我所见过的最常见的一种修车现象，如果你你觉得靠谱吗？我想说说我的观点。第一，许多脚踏助力车的车把是铝制品，如果用力过度的话会将车把扯断。第二，这种用力扭的校正行为会损坏车把的同时，还会影响车把与前叉的校正角度，造成更大的偏差。第三，脚踏助力车遇到此情况的校正和电摩遇到此情况的校正显然是不同的，电摩如果通过以上情况校正的话，还要考虑拆卸车把前的外壳，才能判断出整体方向柱和避震器与车把之间的扭曲是否能够校正。通过以上三点大家可以看出，电动车被风刮倒后，通过简单的校正是不可能达到好的效果，而且还存在风险，所以如果判断了具体的情况后，最好还是将整个车把前叉等配件逐一进行排查后再做维修或者更换的处理为妥，千万不要相信所谓的扭一下就好的结果。当然最后还是要提醒大家：电动车停车后，最好还是用大架支撑车体，既安全又省心。

我是梁长虹，每天给大家分享我在修车过程中遇到的人或事，分享电动车维修与保养技巧知识。