作为一款交通工具，电动车不能说是非常完美，但是它在实用性、在性价比上，可以说是“无可挑剔”，现存的动力型、可合法上路行驶的交通工具中，电动车可以说是价格最为便宜，而且上路门槛最为低的交通工具。

而电动车也确实没让失望，作为替代自行车和城市摩托车的交通工具，电动车很好地完成了自己肩上的责任，现在道路上能够见到的交通工具，除了汽车基本上就是电动车，摩托车或自行车基本上都是零星可见状态。

当然，就像摩托车污染环境，自行车耗费体力，汽车很容易造成交通拥堵压力一样，电动车也并不是“完美无缺”电池的不耐用是电动车最大的“软肋”，而电池又是电动车中最为贵重的零部件，占了成本的三分之一甚至二分之一，所以，更换电池不仅麻烦，还造成了用车成本的增加。

而电动车电池到底有多不耐用，电池理论上来说可以用3年以上，甚至5年，尤其是没有减重的铅酸电池、锂电池、石墨烯电池，不过，很多车主用电池1年以上，甚至不到2年电池就出现续航问题，而这种情况除了和电池品质有关系，还和我们充电方式错误、不规范有直接关系，小行家就为大家介绍3种最伤电池的充电方式，希望车主都能避免它，这样电动车轻松多用两三年。

在分享伤害电动车充电方式之前，随着夏天高温天气的到来，我觉得大家有必要知道，夏天充电会不会更伤害电池吗？因为这个问题，就刚好能够解释，电动车会因为充电被“伤害”的根源在哪里。

夏天高温充电会不会“更”伤害电池，我的答案是“会”，因为电池因为充电被伤害，主要是因为“热”的原因，虽然说冬天电动车电池也怕“冷”，不过，它的表现只是蓄电能力暂时下降，一旦恢复正常气温就能“满血复活”。

但是，在夏天高温的情况下，如果使用了不规范的充电方式，就会加剧电池温度的提升，而电池温度过高，超出了设定的温度环境下，就会导致电池内部的电解液被蒸发，也就是我们常说的电池“失水”，而一旦“失水”，就会导致电池内部铅板硫化、结晶、变形鼓包，从而电池造成不可逆的“伤害”，了解完这些，我觉得车主更有了解哪些充电方式最伤电池的必要。