今天，小编给大家科普一下，新能源车在冬季要如何保养？

确实，相比燃油汽车，新能源汽车一到冬天，就会出现续航里程下降，充电时间变长等，让很多车主甚为烦恼的问题，今天小编就为大家科普一些这类型的问题。

“明明昨天充满电，怎么才一个晚上的功夫就掉了这么多的电？”其实，电动车电池的最佳使用温度是25℃左右，在低温环境下，动力电池电极材料的活性降低，化学材料温度越低材料活跃性越差，能参与化学反应的材料越少，电池存放电量会随之下降。

冬天电池会受气温影响，续航里程减少10-20%，相当于15km-30km左右。

所以，在冬季使用电动汽车时，出现充电时间变长、车辆续驶里程变短的情况均为正常情况，这是动力电池的正常特性，车主朋友们不必过分担心。

1、确保充电安全

尽量保证每天使用车辆后及时充电，避免因电量过低导致车辆搁浅；充电前，养成良好的充电设备外观检查及车辆充电口检查习惯，尤其冬季充电， 应确保使用环境通风、干燥，确保充电安全。

2、选择温度较高的环境下充电

无论停车还是充电，有条件尽量选择温度相对较高的环境(如地下停车场、封闭性车库等)。即便没有车库，冬季最好选择白天充电，如果是阳光明媚的天气更好。这有利于提升动力电池的活性，一方面减少续航里程损失，另外充电效率、充电量等指标也比低温环境下更好。

3、坚持“随用随充”，避免深度放电

电池使用后马上充电，因为冬天气温较低，当电池电芯低于0摄氏度时，系统会先给电池电芯加热，当其温度达到5摄氏度以上时，才会开始给车辆充电。很多人觉得，冬天给电动汽车充电变慢了，实际上是充电前又增加了一个给电池预热的时间。因此，建议车主采取“随用随充”原则，车辆使用完毕后立即进行充电，因为此时电池温度相对较高，可以提高充电效率。

4、出行前再次充电给电池预热

经过一夜的停放冷却，电池已经凉透了，电压降低，BMS就会自动向下修正续航，然后就出现了所谓的“掉电”现象。出行前，再次启动充电，给电池预热，“掉电”现象就不会出现了。在充电的过程当中电池会逐渐升温，等充满电的时候再使用，电池就能够在良好的状态下工作。

5、切记过度放电

如果电量低于20%了还继续使用车，那么会对电池造成巨大的损耗，尽管现在新能源车都有过充过放保护，但还是要在电量接近20%时，及时充电。

1、避免过激驾驶

驾驶新能源电车时，应注意缓慢起步，保持平稳的速度行驶，避免猛踩油门或加速等激烈驾驶方式。一旦猛然提速，电动车的电池就需要释放大量的电来提升速度且冬天耗电更为严重，行驶距离也就下降了。养成良好的驾驶习惯可以有效减少刹车带来的损耗和电池耗电速度。

2、回收宝贵电量

在距离较远的地方确认要减速的情况，可以先将脚松开加速踏板并移至刹车踏板，准备在必须刹车的时候踩下去，这样就可以利用新能源汽车的能量回收系统，部分电量可以得到回收。

3、时刻注意胎压

轮胎受热胀冷缩的影响，到冬天胎压很容易下降。胎压下降会增加轮胎与地面的阻力，轮胎刚度也会降低，动力传输就会延缓，所以一旦胎压从2.5降到2.3的时候，就要给轮胎加点气。

4、出行前规划好路线

出门时提前规划好路线，确定好附近充电桩的位置，合理安排出行，减少不必要的麻烦。