体积方面，在符合规定下做到尽可能的饱满舒适了，丝毫没有那种为了通过新国标，各种减配缩水的单薄感。可以说是在新国标下能找到最接近电动轻便摩托的设计了。另一方面，采用了CAE轻量化车架，以及石墨烯锂电池的加持，无论是骑行还是下车推行，都没有想象中的厚重感。要知道很多看着轻薄的车子，为了兼顾成本，用的铅酸电池，那车身自重真的影响出行体验。

雅迪冠能DM6-90的大灯在夜间出行的亮度充沛，照射范围广，车灯寿命达到了5万小时。值得一提的这大灯还融入了雅迪LOGO的设计元素，相比市面一众公模灯具，颇具辨识度。巧的是，我拍图的时候，在江边走廊溜达的一位约莫50来岁的大叔凑近问了这车是不是前几期极限挑战节目里植入的雅迪新款，还问了很多车子细节内容，看来雅迪的关注人群覆盖面广，当然也得益于DM6-90极具辨识度的设计。

圆形的LED复古仪表盘在户外大晴天下也能清晰别人，里面搭载有TTFAR电能监控，骑行中两侧会有多色能量环来直观展示电能情况。除了常见的大格子电量显示，在左下角还提供了电量百分比显示，出行用电呈现更为直观。

补上一张启动自检瞬间的功能全显状态，可以看到这个仪表盘可显示的内容与功能还是很丰富的。周围环绕的就是我前面所说的多色能量环，根据不同骑行状态会有不同的能量环切换。更直观展示电能状态。