漫长的100多年汽车工业发展史上，轮胎技术也在不断升级进化，现今的轮胎被赋予了越来越多的功能性，轮胎也因为制作方式和混合材料的不同，被演变出种类繁多的类型。各种运动胎、静音胎、雪地胎、防爆胎、半热熔胎等，但小编经常被车友问的是到底换防爆胎还是普通胎，哪一种轮胎好用一些呢？下面，小编带你一探究竟。

普通轮胎的组成、功用不多做介绍大家也都比较清楚，防爆胎是在普通轮胎基础上的改进。

防爆胎学名为“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。通俗点来讲防爆胎并不是不会爆胎，轮胎厂商有夸大防爆胎功能的嫌疑，但它加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致胎壁严重的变形。

在发生爆胎的一瞬间可能防爆胎和普通胎没有区别，在短暂失控后，只要抓紧方向盘松油门（切忌大力刹车和猛打方向），基本都能控制险情，鉴于防爆胎厚实而又有韧性的胎壁能够更好的给汽车一些支撑，让爆胎时的汽车更容易控制，这也就足够了。

第四代BMW 7系率先使用防爆胎

BMW作为率先将防爆轮胎作为标配的行业领军厂商，在2001年BMW第四代7系（E65）上市时，7系除了怪异的造型、复杂得令人抓狂的iDrive电子系统引起人们争论外，E65在量产车型中首次装配防爆轮胎，也足够引起人们的关注。迄今为止，BMW已经全系标配了防爆胎（M系除外），在这里先给厚道的BMW点个赞。