一、品牌及车型：比亚迪E2纯电豪华型2021款（续航401公里）

二、购买日期：2021年12月15日

三、累计行驶里程：25652KM

四、最近50KM平均电耗：13.7度/百公里

五、冬天里的使用体验：

1、电池、充电及续航：所有计划入手或者准备入手新能源车的人应该最关心的就是电池、续航以及充电，新能源车是否能够在市场上站稳脚跟，真的要取决于当前技术革新能给电池、续航和充电带来多大的进步。

1).比亚迪E2配备了一套容量为43.2kWh的磷酸铁锂电池组（也就是所谓的刀片电池），动力总成上，前桥当中搭载了一台永磁同步电动机，最大功率为70kW、峰值扭矩为180N·m，而传动上则是纯电动车当中比较普遍的E-CVT无级变速，最高时速可达140KM/小时。

2).充电一般可以分为3种情况：A.分布在城市内部的盈利性高压充电站（例如：特来电、小桔、国家电网、云快充、星星充电等）：这类充电站充电功率较大，速度较快，本人车辆充电实测最高峰值可达50多KW，一个小时左右可以充满。B.原厂赠送的需要安装在固定车位的充电桩：该充电桩使用的是家用电，充电头标注电压为250V，但是个人感觉应该是220V，因为充电桩内部貌似没有升压电子部件。充电功率约为6KW以上，充满电大概需要6-7个小时。C.原车附带的便携式随插充电枪：该充电枪充电功率约为1KW以上，可以直接插到家用插座上进行使用，优点是方便，缺点是速度较慢，充满电大概需要26-27个小时。

3).续航：首先要说明一下，温度对电动汽车的续航影响还是挺大的，具体续航里程可以根据行车电耗作出预测。A.春夏秋季：满电状态下，通行道路有绕城高速、省道、国道、县道、市区道路等可行驶360KM左右。（注意：如果司机喜欢猛加速、高速超车、高速行车等，续航里程会更少，如果司机为新手司机，行驶速度较低，且缓慢起步，续航里程则会贴近官方里程，甚至出现实际里程高于官方里程的情况）。B.冬季：满电状态下，通行道路有绕城高速、省道、国道、县道、市区道路等可行驶290KM左右（不开暖气的情况下）。（注意：如果司机喜欢猛加速、高速超车、高速行车等，续航里程会更少，如果司机为新手司机，行驶速度较低，且缓慢起步，续航里程则会在350左右，也可能再高出一些）。

六、行车小知识：

1、个人感觉电动汽车在冬季也需要提前热车，也就是点火通电后静置几分钟再挂档行驶。

2、E2的倒车影像很拉垮，反应有延迟，倒车时候一定要注意车距，最好以雷达响声作为距离判断依据，影像作为辅助。

3、冬季启动车辆后再车内可以听到有液体流动的声音（应该是电池发出的），个人感觉最好等该声音停止后再挂档行驶。

4、比亚迪的车机流量分为基础流量和音频流量，第一年两个都可以正常使用，第二年就会停掉音频流量（在线听音乐看视频等），只保留基础流量（基础流量是用来远程查看车辆信息和操作车辆的）。

5、中控平板夏季很容易死机，个人车辆死机次数不下于5次了，倒车影像也有卡死的情况。

6、电车保险要高于油车，E2第二年全险下来花了3700多点。

七、小结：电车在不考虑卖二手车的情况下日常使用成本是肯定要优于油车的，没用限号的烦恼，用于城市上下班，短距离代步非常完美。