其实我非常认同雷克萨斯在中国的玩法，虽然我也痛恨这种进口品牌，一边在中国捞钱，一边又对中国消费者双标。但是，从企业和品牌的角度看，丰田对于雷克萨斯的定位是完全正确的。我可以说，无论是一线还是二线豪华品牌，单论品牌含金量和利润率这两个指标，雷克萨斯绝对是吊打同行。

豪华品牌里面，单车利润率能超过雷克萨斯的，应该只有保时捷了。这还不是关键，关键是雷克萨斯就像是一个金字招牌，只要有它在，丰田就不愁卖，而且还能卖出好价钱。

同样底盘，同样动力的雷克萨斯ES要加价，那么凯美瑞，亚洲龙哪怕没什么优惠，客户都觉得值。这一点，奥迪相对于大众，凯迪拉克相对于通用，林肯相对于福特，沃尔沃相对于吉利和领克，他们都做不到。

雷克萨斯坚持不国产，我猜测大概率也是看到了这个现象。预计国产后放量，挤压自己丰田品牌的市场，不如干脆坚持进口，量小但是价高，树立高含金量的品牌形象，愿者上钩，就服务一小部分忠诚用户即可。这种又不把车加长，又不提升动力，又不打广告做营销，不迎合中国消费者的做法，看似很蠢。实际上，这种玩法非常高明。

说完老款，咱们再说说新款雷克萨斯RX。新款从外形上看，最直观的变化就是原来的纺锤形前脸换成了双色拼接而成，现在上半部分是与车身同色，采用菱形元素点缀，下半部分是编织状风格的格栅。

而且不同版本的造型还不一样，旗舰版500h（F SPORT版）中网是熏黑蜂窝状，走性能范儿。