【太平洋汽车网 评测频道】年轻的时候，我认为CR-V这种“万金油”似的家用产品，可以说没有任何亮点，让人打不起劲，毫无购买的*。但当这些年我经历了社会和生活的磨练后，我似乎开始明白CR-V这一类纯家用车的意义：它是一个为家庭和生活服务的打工人，它不需要花哨的噱头，它只会踏踏实实地为家庭生活而服务，任何超出家庭范畴的用车需求，它都是不达标的。

一个尽职的打工人，我认为这是对本田CR-V最中肯的评价，这次要体验的中期改款CR-V混动也是如此。

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商家报价：15.98~27.68万最高降1.2万元

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打工人之路

没记错的话，本田是第一个把中型20万级SUV引入国产的车企，这点连研究中国人的大众都要晚很多。东风本田在2004年引入第二代CR-V进行国产，在当时，RAV4和途观都没开始引入国产，本田自然成了第一个吃螃蟹的人。

真正让CR-V在国内大紫大红的是第三代CR-V，这一代车型在2007年4月正式国产上市。也就是从这一代开始，CR-V的月销量开始逐步走高，从原来的5千，一直到后来的2万。这一代CR-V在国内声名鹊起除了因为其领先同时代的外观设计以及良好实用性外，还跟它加价销售有关系。