汽车发动机常规保养如何选择机油，这一问题几乎是在不停的讨论。但既然可以讨论则说明机油的标准是有弹性的，或者说机油的性能总会留有冗余，此处的冗余是为了保证发动机在不同的温度环境中均可以正常的运行。想要了解其弹性范围，首先需要了解机油三个标准的分级方式，首先看一看参数标准。

以0W-30为例，W_winter代表低温，与数字组合则代表不同的机油凝固的最低温度（范围）。计算方式为【数字 （-35）】，如果数学基础略差的话就参考以下标准吧。

• 0W＝零下35℃【0 （-35）=-35】
• 5W＝零下30℃
• 10W=零下25℃
• 20W＝零下15℃

机油的“W凝点”是可以自由选择的，也就是依据用车环境的实际最低温确定。近期有些车辆在保养时会选择高标号的机油，比如10W，如果用车地的冬季最低温不低于-25摄氏度的话则可以四季通用，反之则需要在冬季到来之前更换了。所以选择机油的低温标准这需要按照冬季温度标准为参考，这对于夏季高温机油的流动性并不会有影响。（下图可理解为机油不同温度标准流动性测试）

【0W-30】的30为机油高温流动性（粘度标准），这一标准是不应该轻易改变的。因为高温流动性的差异直接决定了发动机运行中能否获得理想的润滑，比如30降级为20粘度会加大磨损；因为喷射到活塞下方的机油粘度降低，则在重力作用下的流速会变快，活塞运行到接触机油时只剩下少量机油，那么挤压形成的油膜则无法实现有效的润滑。