[汽车之家 长期测试] 3月2日，全新一代英朗正式上市，用以替代老款的三厢英朗GT，不过售价仅为10.99-15.99万元，定位从原先的高端紧凑型车，降到了主流紧凑型车型区间。正是这一定位的改变，加上产品的全新升级，导致了全新英朗上市后销量猛增，4月份销量已经达到了1.92万台（老款英朗GT的月均销量在1-1.5万台之间），顺利挤进了4月轿车销量排名的第九名，也正因如此我们准备对全新英朗做为期半年的测试，以解决大家在购买和使用过程中的疑问。

这次来到编辑部的长测的英朗是一台顶配车型，将由我（张文君）进行为期半年的测试。值得一提的是，从这一期开始，汽车之家的长测都将由一个人完成（之前是三个），一个人体验的优势在于能够更全面和更细致的完全展示车辆的优缺点。如果您对全新英朗有什么疑问和想了解的事情，欢迎大家到我的编辑博客或微博@汽车之家-张文君上留言。

一、简单介绍一下车辆情况

英朗 2015款 18T 双离合运动旗舰型

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厂商指导价

15.99万

顶配版英朗官方名称叫18T双离合运动旗舰型（文章中简称顶配版英朗），售价15.99万元，从名称上就能够看出官方将英朗定位在运动型家用车。

顶配版英朗动力上搭载的是1.4T 7速双离合变速箱，从大家的关注度来看，就1.4T发动机车型来说，顶配与次顶配的关注度都非常高。两者相差的只是外观套件、前排座椅加热和座椅样式，价格相差9000元，就性价比来说都是不错的选择，对于我个人来说，我更建议购买顶配版，因为顶配真的很漂亮。

二、使用半个月的初步感受

1、外观/内饰设计很漂亮，是最吸引人的地方。

这次我们拿到的英朗是“中国红”颜色，首先“中国红”这个名字听上去就很有亲和力，而真正用在车辆上的时候，也很惊艳，无论是男士还是女士开都不显突兀。