线束胶皮上还有泥沙。这下基本上可以算是实锤了，如果继续检查肯定还能发现更多证据。

线束插头内部也存在泥沙和生锈，其实泡水车最大的隐患就在这些线束以及接口上。为什么这么说呢？很多老司机都知道插头一旦进水生锈，那就有可能会造成电阻过大然后发热，最后很容易造成电器故障，严重时甚至会引发火灾。

为了石锤这辆车存在水泡现象，我还检测了其它部件来加以佐证。中央扶手的内部骨架生锈严重，从这里可以看出涉水深度至少淹没了座椅。这里基本上就是全车淹没的最高点。

自此可以确定这是一台泡水车了，根据驾驶舱内的检测我推算出了此车的大概泡水高度。这台车应该是静止状态下进行的泡水，还达不到完全报废的程度，发动机在侵水期间也并没有进行打火操作，涉水深度应该还没有达到车辆进气歧管位置，所以发动机并没有进行大修。只是我比较疑惑，这个卖家心也是真够大的，这些泡水痕迹一点都没有进行翻新处理，而我又带着全套检测设备也穿着工作服，他就那么自信别人看不出来这个车吗？连熟人介绍的也不担心？