[爱卡汽车 科技频道 原创]
在汽车的江湖上流传着这样一种说法，当你看一辆车时，大概能看到10%的功力；把所有部件都拆掉，或许能看到50%；把车砸个稀巴烂，说不定就看到了80%。先不说这样的说法是否科学，但对一辆车进行拆解确实可以比较全面、深入地了解这款车在材料、设计、安全等各方面的实力。
这周，东风汽车就给我们带来了这样一次机会。昨天，我们对东风风神AX5、北京现代ix25、哈弗H2三款小型SUV进行了对比拆解。这三款车中，东风风神AX5是后起之秀，哈弗H2则是中国SUV品牌中的佼佼者，而北京现代ix25则是在小型SUV中比较有代表性的合资SUV车型。那么问题来了，合资车是否真的在品质和工艺上有更高的水准，国产车目前又处在什么水平？下面让我们通过这次拆解去寻找答案吧！
一、防撞梁是个有趣的话题
防撞梁这个词貌似从前几年一档名为“小强实验室”的节目火起来的。关于这个节目我不做评价，但当时基本处于被洗脑状态，当有人说日系车好时，我是这样说的：“好什么，保险杠还用泡沫。”请各位原谅曾经的我是一名“脑残患者”，毕竟当我们信息不对称时，容易接受那些符合常识、容易感知的信息，但当我们学到足够多的知识，我们的观点就会趋向于全面、准确。下面，我就尽最大可能，通过这次三车拆解，给大家讲讲防撞梁的故事。
1、一部优秀的车子，车头（尾部）保护装置应该由哪几部分组成？
先用一张解剖图向大家展示，一部优秀的车子前后保护装置由哪些部分组成。
1为防撞梁，3是吸能盒，2和4属于连接件，便于发生碰撞后更换吸能盒和防撞梁。另外在防撞梁前部还有PP材料，主要作用是低速碰撞吸能。
我们可以看到，除了大家都很熟悉的防撞梁，汽车的保护装置还有EA材料（所谓的泡沫）和吸能盒等。实际上，只有当一辆车拥有整套的保护装置，我们才可以说这辆车在设计上是全面的，而不是只看有没有防撞梁，或者有EA材料就是不安全。
2、防撞梁越厚越好吗？
那么回归到这三款车上。
首先，我们拆下了保险杠面板，其材料一般是PP（聚丙烯材料）这个部件通过卡扣、螺栓连接在车身钣金件或支架上。保险杠面板主要与造型、风阻和行人保护有关，对碰撞能量吸收忽略不计。
三款车保险杠面板都使用了软质PP材料，韧性较强，轻微碰撞也不会发生断裂。
