前副车架拆装，左后悬挂拆装。

并且变速箱油底壳渗油，变速箱总成局部维修。一般12万公里的丰田凯美瑞正常开是不会出现这么多问题和拆卸的，所以这辆车的损耗和表显公里不相符。看到这里这辆车的检测基本就结束了，总的来说最大的问题还是在于车辆是国标事故车，无论是车辆安全性还是价值都有很大的影响。

接着我把检测到的情况一五一十地告诉了客户小哥，小哥表示最开始本来就不想让他父亲插手的，买二手车找熟人最不好办了，一是不好找人来检测，这样做是信不过，二来是价格也不好谈。现在既然检测出来是事故车，他还是打算跟父亲说一下，看父亲能不能找熟人退车，或者是换车也好啊。

可以看到同款丰田凯美瑞在网上的报价还是比较高的，基本都在9万以上，今天这辆8万2的价格确实比较便宜，但是车子是事故车，而且拆卸的地方非常多，这样的车值不值这个价就要打一个问号了。这里阿哲想问一下大家，如果是你们遇到这种情况，会如何处理呢？我想不少人可能会是哑巴吃黄连——有苦说不出，可能就认栽了吧？

插播一条重要消息，感兴趣的朋友可以看看哦~