以往的摩托车是化油器供油，化油器出厂时候空燃比已经调整好了，油针位置也匹配正确，一般是不用调整的，但是不排除使用时间长了，或者加了一些质量不好的油，造成里边出油不成比例，可以找一些化油器专用的清洗剂来喷洗。如果是混合比乱了，也会造成燃烧不理想，这时候发动机的输出扭矩都会严重下降，排气管可能会冒黑烟。

现在是电喷车，出厂时候都是严格配对好参数的，一致性是比较理想的，但是也不排除个别车型出现例外。如果是新车爬坡都不正常，可以找商家帮你重新调整匹配了，或者更换某个传感器。

电喷车有油泵，喷嘴，氧传感，压力和温度传感，还有节气门位置传感器等等，如果里边有某个配件坏掉了，或者性能不良，这时候发动机工作状态会严重偏离正常情况，爬坡爬不动也就是理所当然的事情了。或者是使用时间长了，插头出问题的概率也比较高，都要仔细往这边想想了。

点火方面

不管是电喷车还是化油器车，都有点火系统，只是电喷车一般把点火单元，集成到ECU里边去了，对外还是一样要驱动高压包和火花塞工作的。如果点火器使用时间长了，里边的晶体管性能下降，或者电容容量减少，都会引起发动机输出功率和扭矩下降，爬坡时候跑不动。

如果火花塞烧蚀了，可能会产生漏火或者断火现象，这时候明显跑不动了，或者出现卡顿现象，爬坡更加是个问题，可以及时更换火花塞来解决问题。