最终，在SR-VVT的给力支持下，全新一代并列四缸发动机爆发出更强的动力，最大功率提升至148.6kW（13200r/min），最大扭矩则增强为117.6N·m（10800r/min）。更让人高兴的是，GSX-R1000不仅高转速冲劲十足，而且中低转速扭矩强劲，起步加速、出弯道给油更加给力。换而言之，新的动力心脏不仅变得更强大，而且更宽博，实现了全转速范围内更加爽快的动力响应！

换挡爽——无须操作离合器

常规驾驶摩托车时，如果我们要升挡加速，那么需要操作离合器握杆——踩下换挡杆——再操作离合器握杆——再踩下换挡杆……能不能不要这么繁琐？能不能直接踩下换挡杆？得益于电子技术的快速发展，快速换挡系统已经实现并在高性能跑车上大行其道，让换挡过程更加迅速，实现行云流水、一气呵成的加速性能！

如果你追求犀利的操控性能，又需要特立独行的个性品味，同时还不愿意放弃公路乘骑的舒适，那么，凯旋新一代2020年“街道三缸” Street Triple RS，就是符合你挑剔眼光的优秀候选。