目前大部分车辆，包括太子款、踏板车以及绝大多数电摩款，也就是平常大家说的超标电动车，都配置前碟后鼓的刹车方式。

碟刹，有些朋友也称之为油刹或盘式刹车。它的好处是刹车更灵敏，刹车间隙比较小。刹车制动距离更短。碟刹片与碟刹盘基本上靠拢的，所以下雨天，刹车盘上弄到沙子，碟刹就会沙沙响。这也是它的不足之处，当然正常情况下不会卡住。

当然每个人的个人喜好不同，有人觉得这样刹车比较安全，紧急制动的时候距离非常短。鼓刹相对来说，刹车间隙要大一些。不过手感更柔软一些，制动距离稍长一些。

碟刹最怕的就是刹车抱死的情况。现在车子在刹车过程中抱死的情况还是很少的，之前有不少车子上做了ABS防抱死装置。有些电动车在停放一个晚上，或者停放几个小时之后，再来骑行有可能产生，刹车抱死的情况。推都推不动。

不懂的人会照样直接骑行，说车子跑不快。其实这种情况，在电动车上，并不是个案。今天就有个50多岁的大叔，说车子充了电跑不远，车子还没力。最后一检查前轮转不动，一摸碟刹盘上非常烫。控制器也烫手，所幸车子没跑太远。

因为天气比较炎热而电动车碟刹油缸本身容积比较小，再加上里面的刹车油一般加的比较满，所以说里面的碟刹油不是太好，容易产生发胀，这样的话，刹车就会卡住。就会产生轮胎转动不灵活。

如果强行骑行的话，会导致什么情况?刹车盘会严重发烫，甚至有可能会因为一直，卡住刹车，导致刹车盘刹的变颜色。还有一个更重要的潜在隐患就是，有可能把控制器烧坏。

有些朋友会觉得这也不大可能，怎么刹车还跟控制器有关吗？当然刹车跟控制器是没有直接关系，但是影响着控制器，因为我们刹车的时候，车子要继续前行，那么控制器就需要通过大电流放电来，使车辆产生更大的推力，才能让车子往前走。所以说电动车一直处于大电流放电，将控制器会因为长时间大电流放电导致控制器过热烧坏的情况。

在骑行过程中遇到这种情况，千万不要这样直接带着刹车骑行。这里教大家一个临时的解决方法，我们只要将碟刹下泵8#的排空气的那个螺丝放松，让里面的刹车油流出一点，然后再将，这个螺丝拧紧就可以。这时你去转动一下轮胎，就可以发现轮胎转起来就很轻松了。然后我们再骑行到维修店去进行修理就可以了。

各位朋友，如果你的电动车碟刹半路抱死了，你会怎么处理的呢？欢迎在评论区留言。