变速箱在加速时的平顺感还是可以的，不过有一点值得吐槽，降挡速度还是有点慢，特别是在急加速后，感觉变速箱降档要稍微迟疑那么半秒，发动机的转速也是居高不下。其实也有点过于吹毛求疵了，这显然是双离合的一个特点，宝马1系所搭载的双离合也是这样。

另外，对于这款变速箱，还是建议正常驾驶就好，平时偶尔激烈驾驶一下没有任何问题，换挡也不会顿挫。但是，在频繁的激烈驾驶后，可能会触发它的自动保护系统，这套动力总成可能会出现顿挫感。

出乎意料的是，新款A3的方向盘转向手感还是比较紧致的，在切换驾驶模式时，随着逐级增加，转向手感手感会越来越重，可以带来不错的驾驶乐趣。当然，得益于德系的精准调校以及轻量化设计，出自最新MQB Evo平台的A3也有着不错的底盘表现。

在入弯过程中，其底盘支撑性十足，侧倾也控制得到位，配合“指哪打哪”的转向手感，的确能在入弯前、出弯加速后，享受到难得的驾驶乐趣。总之，这套前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架的组合拥有优异的动态平稳感，底盘表现很“整”。

当然，过硬的减震，在面对路面细小颠簸时，表现就不是那么友好了，NVH表现就稍微差了那么点意思，但是过减速带、起伏较大的坑洼路面时，它又能展现出不错的韧性。所以，后期要是换装一套静音胎，表现肯定要好很多。

总得来看，就底盘质感来说，这台A3给到的惊喜还是十足的，至少在动力上是足够的，再配合紧致的方向盘和韧性的底盘，在满足家用的同时，还可以带来不错的运动性能，的确是年轻消费喜欢的类型。

汽车网评：奥迪A3产品实力提升明显，这才是新生代Pick的豪华座驾

通过这次试驾，全新奥迪A3的确展示出绝对的差异化优势，除去自身的品牌影响力，它在年轻化、科技化、运动化方面营造出不俗的价值点，很契合当下年轻消费者的需求。

例如飒爽雅致的外观设计、精致豪华的内饰质感，以及贴心智能的科技配置，还有德系质感的驾驶操控等等，这些都是新生代消费者难以抗拒的需求点。