另外，上汽通用也联合供应商，深度参与电芯的设计和性能开发，基于NCM三元配方做出改进，从而让专属电池的热稳定性提高10%，进一步延长电芯工作寿命，并且可以支持全生命周期快充。

第二个是安全相关。通用在电池热管理技术上积累了不少专利技术，比如说电芯间隔热墙、抑制热扩散技术、集成式液冷系统、模组和整包的防火设计等，并且在大面积防爆阀、防拉弧等设计。再加上实时监控系统，从而保证电池组安全。

在电池组设计上，通用也应用了很多高强度钢和超高强度钢，通过多条横梁设计来提升整个电池组的刚度，在发生碰撞时也能减轻对电池组的影响。

第三个是性能相关。奥特能平台拥有3种功率电驱单元，分别用于前驱主力电机、后驱主力电机和后驱辅助电机，并拥有前驱、后驱、四驱三种驱动形式。

根据车型不同，电池组容量从50 到 200 kWh （国外版本数据）。至于国内版本，官方暂未公布更多信息，但奥特能平台将支持多种电池类型并可以升级，国内市场初期会有两种不同电量的模组单元。