驾驶室形式采用了排半规格，意味着驾驶室内部有更多的储物空间。虽然说有些用户不一定会用来休息，但是放置一些随车行李也可以。不管是储物还是休息，排半驾驶室意味着车辆运距的增加，定位从城市周边运输提升到了城际，甚至是省际。如果把排半驾驶室换成单排驾驶室，车厢长度又有所增加，可以提升到5米2的水平。

实拍的这辆欧马可S3搭载康明斯ISF3.8s5154T，国五排放，该发动机最大功率156马力，最大扭矩491N.m。众所周知，康明斯3.8L发动机一直以来都是轻卡产品中十分火爆的动力，在同级别发动机中也有较好的动力表现。其实2.8的发动机在这类车型中也可以选，只是看你有没有那种需求，毕竟冷链运输追求更多的是时效性，经济性排在第二。

变速器匹配的是市场上最常见的万里扬6挡手动变速器，型号WLY6T120。有关这款变速器其实可以多说几句，都知道万里扬5挡和6挡变速器在轻卡上用的非常多，即使上升到10吨级别的轻卡同样配备万里扬变速器，可见这款变速器对国内轻卡领域的影响多么深厚。不过如果吨位再大一些的话，万里扬的变速器恐怕会显得力不从心，法士特变速器就是用户的新选择。

后桥方面，实拍的这辆欧马可S3选用了6.5吨级别的车桥，速比为4.33。但是底盘还是采用合理化配置，板簧悬挂并没有为了提高载重量一味地堆叠，采用前3后4的少片簧，只要车辆是合理载重的情况下这套配置完全没有压力。