2009年，当第一辆吉利帝豪缓慢从生产线上驶下的时候，估计谁都不会想到，这台车在短短11年时间便突破300万销量。作为对比，销量突破300万台，日产轩逸用了13年。所以在业内，吉利帝豪也就有了“国民车”的称号。从2009年~2022年的13年间，吉利帝豪历经了3次换代升级，如今在售的是第4代帝豪，以及第3代帝豪的UP版本。那么，吉利帝豪的实力如何？今天，我们就通过这台车的1.5L发动机，给大家进行全方位的分析。

吉利帝豪发展史回顾

时针拨回到13年前，回顾2009年之前的绝大部分自主品牌产品，大家能想到的无非就是便宜、三大件不靠谱、行驶质感不佳等现实问题。权衡之下，卡罗拉、轩逸、朗逸等合资车型也就成为了不少消费者的首选。正是基于这个背景，吉利推出了帝豪的前身——帝豪EC718。

帝豪EC718外观

其实，了解吉利汽车的朋友应该知道，在推出帝豪EC718之前，吉利已经推出了多款车型，比如熟悉的就有“吉利老三样”——远景、金刚、自由舰。但从产品定位来看，这些车的层级都比较低。因此，为了优化品牌的实力，吉利还先后收购了澳大利亚DSI公司、沃尔沃等。

帝豪EC718内饰

最初的帝豪只有1.8L发动机，它是吉利自主研发的，使用了CVVT技术，当然，因为成本原因，这台车并未匹配自动变速箱，取而代之的是成本更低的手动变速箱。