9月1日，吉利汽车向证监会提交了招股书，拟在上海证券交易所科创板上市。

作为已在港股上市的红筹企业，吉利选择的上市标准为：“市值 200 亿元人民币以 上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位。”

招股书显示，吉利汽车此次公开发行的承销商包括中金公司和华泰证券。公开发行后，总股本将不超过115.4亿股，其中港股不超过98.13亿股，A股不超过17.32亿股，吉利汽车董事会主席李书福所持股份预计将由41.2%降至35.02%。

值得注意的是，吉利汽车此次的承销方式是“余额包销”。所谓余额包销，是指中金公司与华泰证券与吉利签订协议，在约定的期限内发行证券，并收取佣金，到约定的销售期满，售后剩余的证券，由中金公司与华泰证券协议价格全部认购。这意味着吉利将此次公开发行的风险降到了最低。

30亿元用于产业收购

吉利汽车计划募集资金200亿元，其中80亿元用于新车型产品研发项目，30亿元用于前瞻技术研发项目，30亿元用于产业收购项目，60亿元用于补充流动资金。

新车型产品研发项目总投资额为84.245 亿元，主要用于公司乘用车新产品研发及部分现有车型 的升级改进，涉及节能汽车、电气化及新能源车型产品。

具体包括分别基于 CMA 架构、 BMA 架构、FE 平台、CV 平台、远景平台等新开发或在现有车型上升级换代的轿车、 SUV 车型，共计 9 个项目。

前瞻项目总投资额为30 亿元。本项目投资于公司新能源、自动驾驶、车联网等领域的前瞻技术研发，主要研发方向包括新能源前瞻技术研发、自动驾驶前瞻技术研发、车联网前瞻技术研发。

产业收购项目总投资额为30亿元，具体分为两大方向，包括收购先进工厂产能及收购产业链上下游创新企业。

此外，为进一步提升提升应对行业新技术、新模式变革和疫情等因素导致的市场波动的抗风险能力，吉利计划将60亿元募集资金用于补充流动资金。

研发人员占比24%

吉利汽车旗下分为吉利、几何两大品牌，覆盖了A0至B级的主流乘用车市场。