在车厢材料上，法拉利Purosangue并没有使用大面积的碳纤维面板来减重，而是全面采用了真皮包覆，配合着前、后共四张造型运动的独立座椅，彰显出了这台车的运动、奢华身份。如果你想让阳光洒满车内，增强车厢的通透感，还能通过选配可以调整透光率的电致变色全景天窗来替换掉原厂为了降低重量以及车身重心的碳纤维车顶。

此外，法拉利Purosangue还有着473升的后备厢容积，并且后排两张独立座椅还能向前翻折，大大提升了车辆的实用性。此前法拉利车主经常抱怨，法拉利的车型无法满足家庭日常使用，此次Purosangue如此抢手，恐怕就是因为这台车满足了富豪能开法拉利多人舒适出行的“刚性需求”。

动力方面，法拉利Purosangue采用了法拉利全新的前中置发动机车身架构，搭载经典的6.5L V12自然吸气发动机，并使用了干式油底壳，传动系统匹配8速双离合变速箱与四驱系统，最大功率725马力，最大扭矩716牛·米，红线转速8250转，0-100km/h加速时间为3.3秒，0-200km/h加速时间为10.6秒，最高时速超过310km/h。值得一提的是，法拉利Purosangue将变速箱置于了后轴的位置，最终使车辆的前、后配重达到了49：51，在超跑SUV中独树一帜。并且为了保证车辆的操控，新车还配备了四轮独立转向系统、主动悬架系统、6向CDS底盘动态感应系统。

价格方面，网传法拉利Purosangue在国内的定价或高达700万，考虑到劳斯莱斯库里南在国内的起售价为610万，且法拉利Purosangue的海外定价比库里南更高，所以卖700万似乎也“合情合理”。据悉，目前国内已经有很多富豪交了定金，但由于配额非常少，最终恐怕只有极少数能真正提到车，剩下的富人也只能看着退回的定金感叹：“这钱真是想花都花不出去呀......”或许这就是富人的烦恼吧~~~不过考虑到兰博基尼发布Urus之后，品牌销量直接翻了一番，而法拉利作为上市公司，2015年上市后股价一路长虹，至今涨幅高达5倍，那为了提升公司的净利润，维持股价的上涨趋势，法拉利高管应该也有足够的动力去扩大这台车的产能，毕竟股价上涨，*们的位置就能坐得更稳，并且腰包还能更鼓~