前两回说到，国庆假期前我想把车拿去做整备，结果因为节前修车的人太多，只能罢休，改为在国庆假期内给车再深度做一下清洁。在节后，当然我就赶紧找了空闲时间，去把剩下的三样整备工作给做了：换变速箱油、换刹车油、换火花塞。

变速箱油，我选择的是采埃孚的CVT专用油。对于换变速箱油，我之前在网上做了颇久的功课。首先就是选什么油的问题，这个问题还颇有意思。大家知道，我这台车用的是奥迪的模拟8速的CVT变速箱（0AW），搭载这款变速箱的车型，主要是A4L B8和A6L C7的前驱车型。在网上的作业里，我发现有些车主更换的是大众集团的一款标注着ATF的变速箱油（G 052 516 A2），有些车主更换的是打着奥迪标的黑桶无级变速箱油（LGA 062 180 A2）。在原厂用油貌似无法统一，且原厂油假货横行的环境里，我发现采埃孚的这款油有明确指出是对应奥迪8速CVT变速箱的，并且之前在网上也有车主更换过。在咨询客服并得到确认后后，我就购买了7升这种变速箱油。请注意：我发现某些车主随意购买了一些其它品牌的CVT油，而那些油其实是针对日系的一些CVT车的。到目前为止，我只发现了采埃孚这一款配套厂出品的针对0AW变速箱的，大家可别用错油了。

在选好油之后，第二个问题就是如何更换。一般车主出去外头修理厂，基本都会推荐你用循环机进行更换。循环机更换也不是不行，但你要准备的油就是12升，而不是7升了。实际上，奥迪这台变速箱设计比较特别，首先它里边没有液力变矩器，用循环机更换的意义不大，其次它的放油口和加油口都在一个孔，设计结构上就不是让你循环机更换的。所以，我就坚持使用重力法进行更换。

在换变速箱油时，又再次确认了一下这台车的车底状态，包括请维修工一起检查，确认了这台车底盘下面很清爽，没有任何渗油现象。维修工说他修过很多奥迪，很少见车底这么干爽的。我能说什么好呢？嗯……这个锅，二代888还是要接好吧。