我去的这个修理厂里，修理工数量比较多，换刹车油时三人同时上阵，一个在车内踩刹车、一个在机舱加油、一个跑四个轮子放油，所以效率很高，很快就把油给换完了。我预先没有用检测笔去看原来车内刹车油的含水量，但目测放出来的变速箱油和刹车油，状态都不是太好，估计都是很久之前换的了。

但真正惊到我的是这台车上的火花塞。当我看到修理工卸下来的火花塞时，真是嘴巴都惊大了，因为它们的状况都已经比较差了，看起来是很久都没有更换了。在进入直喷时代后，大众奥迪无论是自吸还是涡轮还是机增，都建议每2万公里换一次火花塞，但对这个规定，很多车主都没有放在心上，很多人觉得自己的车状态很好啊，根本没有必要2万公里就换掉火花塞，隔个4万、5万公里换，也是没有问题的嘛。这么说吧，我这台车开起来动力状态也很好啊，你看火花塞不也变成这样了吗？直喷车真的是火花塞*手，能按时换，就尽量按时换吧。

我这回火花塞也没有选择原厂件，而是选择了NGK的双铂金火花塞。这只火花塞也是很多车友验证过、能够正常使用的火花塞。