威朗Pro的出现，一举改变了上汽通用别克在国内A级车市场话语权弱的境地。

别克的A级车并不少，经济实惠的有凯越、英朗，上档次的有现款威朗，甚至还有阅朗这样类似旅行车的小众产品，但双拳难敌四手，尤其是卡罗拉、雷凌上面还有亚洲狮、凌尚助阵，通用在这个价位上迫切需要拿出一位能打的选手加入战阵。

现款威朗

之前别克这堆A级车受三缸发动机的制约，总是施展不开拳脚。英朗乖乖换回四缸发动机后，销量立马春回大地，可见问题不是没法解决的。从车型级别来看，虽然都是A级车，但英朗实际上比雷凌/卡罗拉、思域等要略低一档，真正在规格上与它们平等的，是威朗。可现款威朗的情况不容乐观，全系三缸发动机，加上名号并不响亮，多数消费者已经淡忘了这款车型。

为了改变这一局面，上汽通用别克打造了威朗Pro，配备了最新的1.5T四缸发动机（下文会详细介绍），外观内饰也全面更新。目前看来，威朗Pro在产品层面，是有实力和雷凌/卡罗拉、思域，甚至速腾等主流A级车正面对抗的。

考虑到别克品牌车型繁杂，本文读者未必全部知晓其相互之间的关系，在具体介绍威朗Pro之前，先来简单梳理一下威朗的由来。威朗并没有多么悠久的历史，它在2015年才在国内发布，但论血缘关系，它却能追溯到1991年生产的第一代欧宝雅特（Astra）。