后来在测试引擎振动时需要打开引擎盖，这个时候我们才发现问题出在哪里——引擎盖上其实覆了“隐形车衣”，在汽配城俗称“犀牛皮”，是一层抗腐蚀能力极强，并且有抗轻微剐蹭能力的薄膜。爱车心切的张先生为全车都贴了“隐形车衣”，这么一套“隐形车衣”价值在2万元左右。我们之前测试的漆面厚度之所以超过300微米，就是拜这层“皮”所赐。鉴于此，关于此项测试，也没有进行下去的必要了。

我们之前测试过的几款广汽丰田的车型，从个人经验上来说，丰田的喷涂工艺虽不及雷克萨斯那样登峰造极，但至少也和竞争对手大众同属一个水平。

动力平顺，刹车和操控不算激进……

我们试驾的这款混动凯美瑞搭载综合功率160kW，其动力来自一台2.5L自然吸气直列四缸混合喷射引擎以及一台前置电动机，匹配E-CVT自动变速箱。

0-100km/h最快加速成绩为8.38秒。从蓝色曲线来看，这套E-CVT的变速箱的加速力输出相当平稳。不过可以看到，随着测试的继续，加速成绩也是越来越慢。就技术原理而言，这是混动丰田采用小容量镍氢动力电池的结果，随着持续全油门加速，电池电量衰减较大，最终导致这样的结果。但是对于混动凯美瑞的定位来说，这种情况不能定义为不好，只能说其工程设计诉求和我们的测试条件不匹配，毕竟日常驾驶中没有车主会以这种“鬼畜”方式开车。