相较于大众高定价，大幅度优惠的营销策略，凯迪拉克动辄优惠10万的促销政策，马自达终端的优惠几乎可以忽略不计。最终大家在仔细权衡以后还是更愿意选择品牌影响力更大、配置也更丰富的其他品牌车型。

其次是马自达的研发团队比较“固执”，他们在造车的时候似乎一门心思只花在研究发动机去了，把创驰蓝天造得“飞起”，让阿特兹成功被赋予上东瀛宝马的称号，但他们却忘了国内消费者更看重的往往是后排空间以及中控台设计，而在这方面马自达的确不占优势。作为家用车，不可能一味地只讲求操控而忽略最核心的空间和舒适性。轩逸和朗逸卖得好，就证明了这个道理。

马自达卖得不好，不代表马自达的车不是好车。

首先在外观上，马自达的高颜值不输市面上任何一款同级别的车型。与很多欧美车外观设计成熟风不同，马自达整体风格主打以简为美，在前脸部分没有多余的外观设计，大面积的黑色网络格栅居于车头最为显眼的地方，让整体看上去充满惊艳感的同时，又不显得庸俗，融入一丝高级之美。独有的魂动红，更是让人百看不厌。

其次，在三大件的质量稳定性上，马自达也不遑多让。

马自达旗下车型上采用了马自达自主研发的SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS创驰蓝天车辆动态控制技术，还有e-SKYACTIV X创驰蓝天汽油压燃发动机，兼顾出色的环保性能与动力性能。同时也对自身汽车的底盘进行了优化减重，使汽车行驶更灵活，所以在质量上，依靠自主研发的马自达相信不会让大众失望。

最后，马自达的安全性也是非常可靠。大多数消费者也对汽车的安全性十分关注，要质量，也要安全保障。那么车身结构也是体现汽车质量的因素。车身的结构质量的高低，将决定汽车的抗碰撞，抗磨损，耐用度等，而马自达也考虑到了这一点。对车身采用复合式负载车身结构，提高高刚性钢材使用比例，打造高刚性的轻量化车身。