年度最佳场地越野车

2022 川崎 KX450

即使是一个驾驶经验丰富的赛车手，450排量的越野摩托车也是一种挑战。这么大的动力在场地内可能是很难驯服的，更不用说充分发挥他的潜力了。然而穿川崎找到了一种方法让这辆车变得可控性更强，即使是熟练的老司机也能完全胜任。

在cycleworld的马力机上KX450测得52.2轮上马力和32.4 lb.-ft.的轮上扭力。真实使用中它活泼的引擎特性有助于体现其乐趣性，而它的可控性减少了它的骑手看到“人生走马灯”的机会。日清液压离合器使控制其燃油喷射液冷双顶置凸轮轴四冲程449cc单缸发动机的动力变得更加容易，它提供了几乎毫不费力的杠杆力道，让骑手对每次换挡充满期待。

以舒适为取向的昭和49mm前叉及昭和后减震，在地形不平坦的情况下仍能保持平稳。无论是颠簸、跳跃或者介于两者之间的一切动作都无法给这对经过良好调校的减震带来困难。车辆的平衡几乎是完美的，除了相较于后避震，前叉显得稍软。

车架部分是KX450最突出的地方。它的铝制包围车架在吸收无情的越野赛道冲击时，体现了其宽容性。虽然它不是市场上转弯最锋利或者操控最稳定的越野车，但它在这两个最重要的操纵特性中实现了恰到好处的平衡。换句话说，这辆越野车的操控是极为中性、自然的。

同样的道理，要打败一个每场比赛都站上领奖台的对手是很难的，要超过一辆符合所有标准且缺点可以忽略不计的摩托车也是很难的。产品的一致性是成功的秘诀，以2022年KX450举例，它cycle world最佳越野摩托车的头衔实至名归。

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最后，看完外媒总结的2022年度十佳摩托车，有没有你心动的呢？ 不得不说，也有一些小编觉得很不错的车并没有上榜，那么大家觉得2022年国内市场年度最佳的有哪些？

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