藏于特斯拉背后的"钢铁巨兽"。

第1/3集：特斯拉像生产玩具车一样，将整辆车身快速的铸造出来，过程仅需几十秒。而在此之前，从来没人这么造过车。

但大家不知道的是，这场颠覆汽车产能背后的变革，站着一个中国人的身影。熟悉汽车制造工艺的人都知道，传统汽车制造工艺流程，分为冲压、焊装、涂装、总装四个环节。其中汽车车身的制造工艺，一直都是以冲压加机器人焊接为主。尤其是整车厂的白车身焊接线工艺流程最为复杂，至少需要300台以上的大型工业机器人，进行多工位的连续焊接。而如今这套工艺已经相当成熟。

当年特斯拉遭遇产能问题，即使马斯克亲自到德州的工厂督战一个月，都无法让产能提升一天。为产能发愁的马斯克，有一天无意中看到办公桌上的玩具车突发奇想，如果像玩具车一样铸造全尺寸的汽车会怎么样？而当他将想法告知其他人时，他们都惊呆了。

要知道以往的汽车制造，压铸机通常只用于变速箱壳、缸体等较小的零部件。马斯克试着联系全球六家的主流制造商，遭到其中5家拒绝，只有一位老板接了他的电话。而这位老板是中国香港人。