爱唯欧这个名字或许对很多人来说有些陌生，但若说到赛欧可能就认识了，赛欧作为雪佛兰在中国市场的入门级车型，曾经为品牌积累了不少的用户，凭借着亲民的价格，可靠的耐久性与出色的经济性，赛欧在小型车领域曾经也是当之无愧的热销选手，一度超过了本田飞度的表现。不过自从上一代赛欧停产之后就没有再更新，小型车领域又少了一位劲敌。事实上，爱唯欧是赛欧在海外的名字，而近日雪佛兰在墨西哥全新一代爱唯欧，值得一提的是， 这款新车是由上汽通用五菱开发制造，所以未来该车有可能会以五菱的身份在国内现身。

见多了当下很多新能源车型的设计，再看燃油车身份全新爱唯欧的外观多少还是有些显得朴素，车头是经典的分层式格栅，以镀铬饰条贯穿车标，车灯有着锐利的棱角，看起来不失犀利，前包围以三段式处理，不过总体来看还是有些普通。侧面与车尾都算是平铺直叙，没有什么特别的点。

全新一代爱唯欧还推出了两厢版本，车头没有什么区别，侧面是两厢结构，因此设置了交叉的悬浮工车顶以增添动感。对于后包围的处理也更加运动化，甚至增加了类似导流槽的细节，毕竟两厢车的目标消费群体通常是以年轻人为主。

个人觉得内饰比外观的塑造要出色一些，车内布局以简洁为主，大量横向的线条让拉宽了视觉效果，同时分层的设计也显得更为立体。中控正中央配备了一块悬浮式屏幕，下方带有少量的物理按键，方向盘为全新平底三幅式。据悉车辆会标配6个气囊、胎压监测系统，而8英寸中控屏出现在顶配上面，并内置手机互联等功能。

动力方面，新车会搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率73KW，峰值扭矩143牛·米，匹配6MT与CVT变速器，性能不算强，但如果是代步的话倒也没什么问题，而且经济性会比较不错。爱唯欧两厢版的专利图曾以五菱品牌旗下车型的身份在国内被曝光过，就看五菱什么时候将它正式推入市场了，该车未来将会与飞度、POLO竞争，上一代赛欧在国内起售不到6万元在， 全新一代应该也不会高于这个价。