保时捷卡宴算得上是保时捷家族里最成功的SUV了，它有着较好的运动性能和较为豪华的配置，在途锐，奥迪Q7那个群雄四起的年代，保时捷卡宴就已经脱颖而出，成为许多人心中最理想的座驾，而我对保时捷卡宴的喜爱也就是从上高中那会儿开始的，记得放学后一有时间就在网上看保时捷卡宴的各种细节。

这辆保时捷卡宴是我花了118万买的，起初想买纯燃油版本的，但是迫于活动的优惠力度大，减购置税，就向混动妥协了。金黑色盾牌造型的跃马标志很经典，这辆保时捷卡宴是E-Hybrid Coupe，搭载了2.0T252马力的L4发动机，匹配8AT变速箱，可能会有人说一百多万买个2.0T的发动机不值得，但别忘了这辆卡宴是混动的，还有电机组，行驶起来一点都不慢。

豪车身上的经典元素很多，即便是再换代，也不能做到让人一眼就认出。宽大圆润的前脸，酷似青蛙眼的前脸灯组都很有味道，三道银色镀铬和上一代的区别不大，其实买车之初想买一辆白色的，毕竟白色耐脏，不过白车没有现车，自己也不想再加钱从别的地方调车，就选了黑色的。

这辆保时捷的前脸既具有运动感也很端庄，无论是车子的用料还是做工都很用心，无可挑剔，毕竟我买车对安全也看很重，因为年轻的时候有一次开着凯美瑞遇到过一新手司机，差点把凯美瑞给变成两厢车。

我觉得卡宴的内饰有些让人一言难尽，一百多万的车，居然不是处处都散发着豪华气息，不过也算顺眼，多个炮筒仪表盘，中控大尺寸屏幕和电子档杆也很富有运动感科技感，乳白色座椅和中控台虽然很大气，但我觉得应该选装成红黑相间的，通过这一点我深深了解到保时捷的车如果不加价选装就是“毛坯房”的含义。

我对这辆保时捷的操控和动力都很满意，唯独对它的后排感到不满，像后排娱乐什么都没有，空间也不是很大，座椅也不是很舒服，虽然后排娱乐一年也用不到几次，但我觉得毕竟一百多万的车，后排娱乐我可以不用，但你不能没有，当初还不如去买辆GLS。