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电动汽车开空调还是暖风费电(电动汽车暖风费电跟大小有关系吗)

来源:原点资讯(www.yd166.com)时间:2023-05-03 00:32:08作者:YD166手机阅读>>

威马搭载柴油加热的第二代热管理技术

然而,最大的续航*手,还是电动汽车的供暖系统。

加拿大一位大众高尔夫EV车主,在魁北克-3℃的冬季将空调设定在22℃,结果一瞬间,表显续航从177公里直接掉到了155公里。

电动汽车开空调还是暖风费电,电动汽车暖风费电跟大小有关系吗(17)

大众高尔夫EV开关空调后的续航变化

一位英国车主则在-6℃测试了现代Ioniq电动汽车,打开空调设定在19℃,195公里的表显续航一下掉到162公里,瞬间折损了30多公里。

电动汽车开空调还是暖风费电,电动汽车暖风费电跟大小有关系吗(18)

飘雪天气中的现代Ioniq续航为121英里(195公里)

电动汽车开空调还是暖风费电,电动汽车暖风费电跟大小有关系吗(19)

车主打开19℃的暖气后续航下降到101英里(162公里)

今年3月,挪威乘联会(NAF)针对20款电动汽车进行官方低温续航测试,包括特斯拉Model 3、大众高尔夫EV、奥迪E-Tron等热门车型,在同时开启21℃暖气和最低档座椅加热的情况下,这些车型冬季续航折损率平均约为WLTP续航里程的20%。

电动汽车开空调还是暖风费电,电动汽车暖风费电跟大小有关系吗(20)

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