宝马7系的口碑就不多说了，毕竟在我国市场卖了这么多年，每年的投诉率都极低。它上面有很多零部件和劳斯莱斯都通用，四舍五入就等于花最少的钱体验最豪华的车。对于售价动辄上百万的豪车来说，有不少人在新车上市时就已经开始等二手车了，因为能负担起上百万零售价的人真不多，前阵子一河北小伙花21万买了辆宝马740li，刚开始以为自己捡了漏，开了三个月后直言：这就是个大坑。

修长的车身搭配标志性天使眼看上去特别优雅，可能是黑色看多了反而觉得香槟色看上去更温和，没黑色那么商务。其实对于一台只有10年车龄的740li来说21万的售价并不算高，假如身边没一两个会验车的朋友一同前往的话，相信很多人都会心动，要知道宝马740当年的落地价得小二百万，换谁都会以为自己捡了漏。

并不是所有7系上的零部件和劳斯莱斯同款，而是自740以上包括740才是，这辆车上搭载的是3.0L326马力的L6发动机，6AT变速箱，也算是那个年代的绝配。

客观公正来讲宝马车的尾部算得上是万年不变，一招鲜吃遍天的存在了，即便是保时捷过一段时间都会改动一下细节，而宝马自始至终都是这个样子，但也不是没有好处，在车流中一眼就能认出它。

内饰方面许多经典设计元素都是从这一代开始的，像鸡腿和控制多媒体的旋钮，很多宝马车至今还在用。这位河北小伙表示：由于我个人觉得自己还算慎重，试驾了好几次才给钱提车，每次试驾给我的感觉都特别不错，但是开回来才三个月，很多地方开始陆续出问题。

买车时车商说车前左侧和后右侧打过腻子，这我能接受，毕竟习武之人难免磕磕碰碰。但是有次驾驶中车子忽然一逮一逮的，刚开始我以为该保养了，就去加机油换了三滤，没几天又开始了，就去做了个全面检查，发现车子的水箱换过，跟原厂不匹配，左前减震漏油，变速箱也渗漏黑色液体，检查完后才发现这就是个坑，大坑，正经车谁没事去换水箱。

小编说句话，二手车可以买，但前提是知道底细或者身边有懂行的，即便没懂行的，现在互联网这么发达，找一下肯定能找到自己所在地的行家，对于没行家还不知道底细的二手车还是不碰为妙。