随着更多年轻人加入买车大军，小型SUV这个细分市场也被越来越多的厂家捡了起来。在晚了本田缤智、XRV四年左右时间后，丰田在2018年终于将旗下小型SUV实现了国产化，推出了奕泽与C-HR。

丰田在国内一向具有很强的号召力与影响力，市场基础也非常庞大。在SUV领域，之前的汉兰达、荣放RAV4都称得上是级别中的佼佼者。

但是令人想不到的是，奕泽与C-HR却并没有想象中那样受到市场的待见。在去年这两款车型分别只卖了5.3万与5.94万辆，都谈不上出色，跟对手们缤智、XRV相差甚远，对于丰田来说很扎心。到今年再次查询这两款车型1月份的成绩，同样不乐观，C-HR月销量为6250台，奕泽为2401台，奕泽相对来说要更为惨淡。

奕泽的外观设计极其前卫个性，充满着未来感。当你在马路上见到这样一款车型时，很难不多看一眼。虽然前脸并没有采用当今流行的大嘴式风格，但是整体层次感很强。大灯像是两把斧头一样，*气十足。奕泽的车身各处带有诸多锋利的线条，棱角分明，也很有肌肉感。而且它的轮拱处还特意打造出了宽体跑车的效果，运动气质满满。另外，明显向后提起的车窗，以及有些溜背感的悬浮式车顶，都进一步提升了它的整体视觉感受，大面积扰流版以及双尾翼更是夸张之极，回旋式尾灯的弧度与之完美匹配，奕泽的整体外观可以说相当酷炫。

内饰部分，非常没有外观那样个性到极致，但是亮点也不少。中控台并不会显得很复杂，非对称式造型更偏向于驾驶座，运动气息很不错。正中央是一块悬浮式液晶屏幕，从屏幕的边缘往两侧延伸出了一根贯穿的镀铬饰条一直到门板处，环抱整个驾驶舱，很富有小心思。

奕泽的配置很丰富，全系10个气囊、ESP、胎压报警、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航系统、9英寸屏幕、手机互联、蓝牙等等，其实已经没有所谓的丐版了，即便是最低配版本，也基本可以满足很多人的需求。