它于2011年8月25日上市，上市不到两个月，就干掉了当时的热门合资车型，途观和CR-V。从上市到现在，在紧凑型SUV月销量的排行榜上面，一直有它的名字，十年之间，创造了从1到超过350万的销售奇迹，从一款SUV蜕变成国民神车，它就是长城哈弗H6。

8月27日，哈弗H6上市十周年之际，哈弗H6荣耀十周年全球粉丝庆典火热引爆成都露天音乐公园，全球350万 哈弗H6车主、媒体朋友、经销商和供应商伙伴们，用一场激动与感动并存的盛会，向全世界展现哈弗H6十年来的荣耀历程。

与举杯欢庆、歌舞升平相比，小编认为，回首十年，更重要的意义在于哈弗H6的成功能否复制，并带领中国品牌步入新十年？

今天咱就扒一扒这辆属于我们自己的神车。

现在说到长城，很多人第一时间想到的车型就是哈弗H6，2011年，初代哈弗H6正式上市。由于当时国内SUV市场被大多数合资品牌占据，哈弗H6成了自主品牌中为数不多最早吃螃蟹的。2011年当年的销量就达到约3万辆，也由此开启了全新的城市SUV时代。这个时期的H6使用了三菱的两款发动机，一个是2.0升自然吸气的4G63S4M，一个是2.4升自然吸气的4G69S4M。这在当时的国产SUV车型中，直接买发动机技术并不少见。虽然并不是自主研发的发动机，但直接购买能大大降低整车的成本，凭借皮实耐用和可靠性强，以及价格优势，奠定了哈弗H6物美价廉的口碑。

随着H6的热卖，在2013年哈弗品牌从长城独立，并且采用了全新的哈弗LOGO，同年H6也进行换标，颜值提高了很多。由于之前车型缔造的好口碑和市场反馈，新款H6上市后，引起了人们极大地追捧。这一年H6的销量约为22万辆。哈弗H6从这一年开始，第一次座上SUV销量冠军宝座之后，这个冠军就一直很稳。

到2015年，哈弗H6相对前两款外观有细微的变化，前脸从4条杠变成了3条杠，另外虽然动力方面是全系搭载1.5发动机T的车型，但单这一个动力就有16款车型，在国产SUV圈子里，哈弗H6这一操作可真谓绝绝子。而在2016年H6增加了2.0T柴油车型，外观保持一直，增加了蓝标款。这个时期红标为经典车型，蓝标为运动车型，红标版的前脸进行了大幅调整，现代气息更强一些。区分红蓝标也由此开创了哈弗H6车系进行市场细分定位的开端，哈弗H6不止于产品力的强大，更是在SUV产品定位与市场理论方面，属于绝对的先行者。也因此，这一年销量达到了哈弗H6的顶峰——58万辆。